911 3.2 Targa 1989
"THE BLUE CHIP"
Highlights
- - 1. Hand
- - 100% Erstlack
- - PZ Wartung vollständig für € 60.000,- überholt
- - Letztes Baujahr 1989
- - Deutsche Auslieferung
Km-Stand: 82.000 – 1. Hand – Taubenblaumetallic Erstlack – Deutsche Auslieferung
Das 911 G-Model in der Targaversion ist wohl eines der schönsten Modelle der späten und begehrten 3,2 Baureihe. Dieses Exemplar aus dem letzten Baujahr der G-Modelserie ist aufgrund stammt aus Erstbesitz und ist aufgrund der niedrigen Laufleistung sowie der lückenlosen Historie und technischem Neuzustand wie eine seltene blaue Mauritius der 911, die aus dem Ozean an Fahrzeugen hervorsticht.
Eckdaten mit besonderer Seltenheit: Der Wagen stammt aus erster Hand und ist seit der Auslieferung durch das Mahag Sportwagen Zentrum in München im Besitz des Bestellers. Der originale Fahrzeugbrief zeigt den einzigen Eintrag des Erstbesitzers. Beginnend mit dem original Dokument der Bestellung und der original Auslieferrechnung, liegt die Dokumentation seit Anbeginn inklusive aller Service- und Hauptuntersuchungsbelege bis heute im Original vor und bestätigt die einmalige und lückenlose Historie.
Referenzcharakter: Der vollständig originale Auslieferzustand wird durch die Lackwerte, die sich rundum auf dem damaligen Werksniveau bewegen unterstrichen. Der Wagen wurde über die gesamte Zeit komplett im Werkszustand und in seiner Originalität erhalten.
Mit erst 82.351 km weist der Tachostand eine sehr geringe Laufleistung auf. Der erste und einzige Besitzer bis heute stammt aus dem Münchner Raum und hat darauf höchsten Wert gelegt sein Fahrzeug über die Jahre in der höchsten Qualitätsstufe zu erhalten. Er gibt dieses Fahrzeug nun aus Altersgründen an einen neuen Besitzer ab.
Die perfekte Mischung aus Coupe und Cabriolet: Der 911 Carrera 3.2 Targa.
Die Außenfarbe Taubenblaumetallic kombiniert mit der (Teil-)Lederausstattung in blau, ist wie eine zeitlose Stilikone der 80er Jahre. Das Targa-Konzept verspricht die Kombination aus Sportlichkeit und dem einmaligen Frischluft-Konzept durch das herausnehmbare Dach. Eine Verbindung an der man sich immer wieder erfreuen kann.
Auch der Innenraum befindet sich noch in einem nahezu unberührtem Auslieferzustand.
Sehen. Hören. Fühlen. Der starke und ausgereifte 3,2 Liter Motor wird hier von ungezügelten 231 PS ohne Katalysator angetrieben.
Der aktuelle Zustand treibt den Puls eines jeden Sammlers in die Höhe: 40 Jahres alt und im Zustand eines neuwertigen Jahreswagens. Der werksseitige Unterbodenschutz, sowie alle Plaketten und Aufkleber befinden sich noch dort wo diese vor Auslieferung angebracht wurden.
Mit seiner deutschen Auslieferung mit durchgehenden Lackwerten auf Werksniveau, dazu ausschließlich in Münchner Porsche Zentrum gewartet und technisch vollständig in höchstem Maß überholt, ist dieser Wagen insgesamt nur als makellos und im Referenzzustand zu beschreiben. Selten haben wir einen Wagen gesehen, der sich im Detail noch so nah am Werksauslieferzustand befindet und sich dabei technisch in einem neuwertigen und gleichzeitig so unberührten Zustand befindet. Insbesondere für den Kenner und Liebhaber absolut original getreuer Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, ist dieses Exemplar ein wahrscheinlich einmalige Gelegenheit. Selbst wir kennen keinen zweiten Wagen der annähernd diese Eckdaten aufweist.
Zurück in die Zukunft: Ein aktuelles Porsche Classic Radio wurde verbaut. Das werkseitig verbaute original Radio ist ebenfalls vorhanden.
Die Bordmappe ist einschließlich durchgängig gepflegtem original Scheckheft, Betriebsanleitung und komplettem Schlüsselsatz, sowie vollständigen Werkzeugset Teil dieses „Full Package“.
Fazit: Dieser Porsche 911 3,2 Targa aus dem letzten Baujahr mit G50 Getriebe ist wohl das beste verbleibende Fahrzeuge am Markt. Die Kombination aus Farbgestaltung und einem jahreswagenähnlichen Erhaltungszustand aufgrund der technischen Erneuerung und dazu mit vollständiger Historie aus erster Hand und der niedrigen Laufleistung, gibt diesem Exemplar eine Alleinstellung im Bereich der Blue Chip Fahrzeuge im Originalzustand. Obwohl es sich um einen ausstellungswürdigen Zustand handelt, kann man diesen Wagen genauso je nach individueller Vorliebe entspannt oder sportlich bewegen.
Nach dem Motto: „Out in the Blue.“
Dieses Fahrzeug wurde von uns geprüft und Sie erhalten 12 Monate Gewährleistung bei Kauf von Motorlegenden. Nach aktueller Durchsicht erhält dieser Wagen eine neue Hauptuntersuchung und wird auf Wunsch mit Versicherungsgutachten übergeben. Wir bieten Ihnen weitere Dienstleistungen wie die Überführung, eine Oldtimer-Allgefahrenversicherung, eine Schutzfolierung und den Erwerb durch Leasing oder Finanzierung an.
Gerne nehmen wir auch Ihren Porsche im Bestzustand in Zahlung oder in die Vermarktung.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Kurzbeschreibung:
| Hersteller: | Porsche |
| Fahrzeugtyp: | 911 3.2 Targa |
| Baujahr: | 1989 |
| Kilometerstand: | 82.000 |
| Matching Numbers: | JA |
| Hubraum: | 3200 |
| Leistung: | 231 |
| Ausstattung: | Teilleder Blau |
| Farbcode: | Taubenblau |
| Scheckheft: | JA |
Fahrzeugbeschreibung
Fahrzeughistorie:
Erstauslieferung durch das Porsche Zentrum Mahag München an den ersten und bis heute einzigen Eigentümer am 03.04.1989. Der erste original Fahrzeugbrief, das Scheckheft und der aktuelle Fahrzeugbrief liegen im Original vor. Durch alle seit Auslieferung vorliegenden Service- und HU/AU Belege, lässt sich die Historie und die Laufleistung lückenlos und zweifelsfrei belegen und nachvollziehen.
Durch Scheckhefteinträge dokumentierte Servicehistorie im Porsche Zentrum:
Am 25.07.1989 bei Km 1.800 Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Mahag
Am 27.06.1990 bei Km 11.336 Fahrzeugwartung m Porsche Zentrum Mahag
Am 14.04.1992 bei Km 13.710 Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Mahag
Am 03.01.1994 bei Km 15.986 Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Mahag
Am 28.09.2002 bei Km 77.266 Jahreswartung
Am 08.12.2016 bei Km 80.725 Fahrzeugwartung + Getriebeölwechsel im Porsche Zentrum 5 Seen
Am 13.04.2021 bei Km 81.747 Jahreswartung im Porsche Zentrum 5 Seen
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach unserer Kenntnis und Aussage der letzten Fahrzeughalterin und augenscheinlicher Begutachtung):
Karosserie.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten, nahezu neuwertigen Zustand. Das Schließverhalten und die Passgenauigkeit der Türen und Hauben ist tadellos.
Exterieur Lackierung
Bei der Lackierung handelt es sich laut Lackstärkenmessung und allgemeiner Definition an den gemessenen Stellen noch um die erste Lackierung auf Werksniveau. Die Lackierung ist sehr gepflegt und weist keine erkennbaren Beschädigungen oder Ähnliches auf.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist frei von Steinschlägen und Kratzern. Sämtliche Dichtungen am Fahrzeug sind original und passgenau.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage, die Seitenverkleidungen und die Mittelkonsole präsentieren sich in neuwertigem Zustand. Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren zum jetzigen Zeitpunkt ordnungsgemäß.
Aggregate Motor
Aufgrund der lückenlos nachvollziehbaren Historie gehen wir davon aus, dass es sich bei Motor und Getriebe um die originalen Aggregate des Fahrzeuges handelt. Der gesamte Motorraum, einschließlich Motor und dessen Anbauteile, befinden sich in nahezu neuwertigem Zustand. Das Kaltstartverhalten und der Motorlauf über den gesamten Temperaturbereich bis hin zur konstant gehaltenen Betriebstemperatur sind tadellos.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befinden sich zum jetzigen Zeitpunkt technisch in einem einwandfreiem Zustand.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden. Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Lenkung
Die Funktion und Präzision der Lenkung gleichen dem Auslieferungszustand.
Fahrgestell und Bremsanlage
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge befinden sich in einem sehr guten Zustand. An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle vorgeschriebene Wartungsarbeiten regelmäßig durchgeführt.
Räder und Reifen
Die Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand und weisen keine Beschädigungen auf.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich im Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Änderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage zum jetzigen Zeitpunkt in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
Modellgeschichte
Die sogenannten G-Modelle ab 1974 und insbesondere die 3,2er Generation, die ab 1986 den SC mit 3,0 Liter Motor abgelöst hat, stehen für die klassischen Elfer der 80er Jahre und faszinieren Generationen bis heute. Oft stellen Sie den Einstieg in die Porscheszene dar. Die klassische Designform mit einem leistungsstarken Motor und zuverlässiger Technik machen aus ihm einen werthaltigen Klassiker, der in den nächsten Jahren weiter sein Potential zeigen wird. Ein sympathisches Modell ohne Neidfaktor.
Der Hubraum des Motors wird durch die Anhebung des Hubs auf 74,4 mm auf 3,2 Liter angehoben.
Einspritzung und kennfeldgesteuerte Zündung werden über eine digitale Motor-Elektronik mit Schubabschaltung geregelt.
Die Einspritzanlage basiert auf der L-Jetronic von Bosch.
Im vorderen rechten Radhaus ist bei allen 911 ein Röhrenölkühler untergebracht.
Erkennungsmerkmal der Fahrzeuge des neuen Modelljahrs sind die in der Bugschürze eingebauten Nebelscheinwerfer und die Leichtmetallräder im "Telefondesign".
Sechs Jahre wurde der Porsche Carrera 3,2 produziert. In dieser Zeit beschränkte sich die Weiterentwicklung überwiegend auf dezente Modifikationen des vorhandenen Layouts.
Technische Details
Modelljahr 1984-1989
Modellbezeichnung Porsche 911 Carrera
Motor-Typ 930.20/1984 930.20/1985 930.20/1986 930.20/1987 930.20/1988 930.20/1989
Motor-Bauart 6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)
Hubraum (cm3) 3164
Bohrung x Hub (mm) 95 x 74,4
Motorleistung (KW/PS) 170/231
bei Drehzahl (U/min) 5900
Drehmoment (Nm) 284
bei Drehzahl U/min 4800
Verdichtungs-Verhältnis 10,3:1
Ventilsteuerung OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder
Kraftstoffanlage Bosch DME
Zündung Einfach
Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Heckantrieb
Räder vorne/hinten 6 J x 15 / 7 J x 15
1988: 7 J x 15 / 8 J x 15
1989: 6 J x 16 / 8 J x 16
Reifen vorne/hinten 185/70 VR 15 / 215/60 VR 15
1988: 195/65 VR 15 / 215/60 VR 15
1989: 205/55 ZR 16 / 225/50 ZR 16
Bremse vorne/hinten innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben
Spurweite vorne/hinten (mm) 1372 / 1380
1988: 1398 / 1405
1989: 1372 / 1405
Radstand (mm) 2272
Maße L x B x H (mm) 4291 x 1652 x 1320
Leergewicht (kg) 1160
ab 1986: 1210
Beschleunigung 0 - 100 km/h 6,1 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 245
Sonderausstattung
C00: Länderausstattung Deutschland
139: Sitzheizung, linker Sitz
340: Sitzheizung, rechter Sitz