Porsche 992 GT3 Touring
Apart in Agate.
Highlights
- - Agategrau mit erweiterten Lederumfängen
- - 7.663 km Laufleistung
- - Neuwagenzustand
- - APPROVED bis 02/2027
- Preis: 209.000,-
Agategrau metallic – Vollleder – Exclusiveoptionen – Approved bis 02/2027
Überlegt man sich, einen modernen 911 zu erstehen, der zugleich klassische Tugenden hat und dabei ein sportliches sowie exklusives Fahrgefühl bieten soll, so landet man in der 992 Baureihe automatisch beim GT3 Touring.
Ein GT3 bringt bereits die wichtigsten Kenndaten für einen zeitlosen Klassiker mit: ein 4.0l 6-Zylinder-Boxer-Hochdrehzahl-Saugmotor im Heck, fokussierter Leichtbau und Heckantrieb. Das alles bietet er mit einem hochentwickelten Fahrwerk und ausgereifter Aerodynamik, wie z.B. dem Swan-Neck-Heckflügel. Spätestens seit dem 911 R gibt es eine große Nachfrage nach genau dieser Kompromisslosigkeit, aber in einer eleganten, puristischen Hülle. Und während der Begriff „Touring“ bei anderen Herstellern eine familientauglichere Variante einer Limousine, oder ein luxuriöses, schweres Reisemobil beschreibt, so steht der Begriff bei Porsche für nichts von beiden, sondern einfach für Fahrspaß pur, in seiner schönsten Form.
In der Touring-Variante nimmt der GT3 alles mit was ihn ausmacht, lässt aber den großen Heckflügel zurück. Dadurch geht ihm sein Charakter in keinster Weise verloren, sondern er gewinnt viel mehr an zeitloser Eleganz. Denn die typische 911 Silhouette kommt hier wieder ins Rampenlicht, welche mit den bereits beschriebenen inneren Werten eine langfristig interessante Kreation ergibt. Denn kein 992 bringt die ursprüngliche Idee eines 911 so gut in einer modernen und ausgereiften Art auf die Straße, wie der GT3 Touring, auch weil er einer der fortschrittlichsten und letzten Sauger sein wird.
Dieses Exemplar erhielt die 18 Wege Sportsitze und als weitere Sonderausstattung für das Interieur die erweiterten Lederumfängen, darunter sind das Oberteil der Schalttafel inkl. Abdeckung des Kombiinstruments, sowie das Kniepolster, das Unterteil der Schalttafel inkl. Handschuhfachdeckel, das Oberteil der Türverkleidung, Türspiegel und die Seitenverkleidung im Fond in schwarzem Leder mit schwarzen Ziernähten enthalten, welche durch die Kombination mit dem Dachhimmel in Race-Tex eine ansprechende Mischung aus Alltag und Track-Day bilden. Das Vorderachsliftsystem, Sport Chrono Paket Plus, das Designpaket und Ablagepaket sind Teil der umfangreichen Sonderausstattungsliste.
Sehr geschmackvoll wurde das Touring-Paket mit den Seitenscheibenleisten, Endrohrblenden und dem „PORSCHE“ Schriftzug in Schwarz gewählt. Perfekt dazu passen die Felgen in Darksilver satiniert in Kombination mit den dunkel gehaltenen Exclusive Design Heckleuchten, den schwarzen Hauptscheinwerfern und den schwarz lackierten Bremssätteln.
Ganz nach dem Motto „Carpe Secundum“: Carbon-Fronthaube, Polycarbonat-Fensterscheiben. Das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit kaum wahrnehmbaren Zugunterbrechungen und einer Sportabstimmung macht den GT3 Touring zu einem Daily-Driver, lässt ihn aber bei Bedarf auch sportlich über die Schaltwippen bedienen.
Fazit: Innere Werte die für sich selbst sprechen in einem stilvollen Gewand, mehr kann man von einem Sportwagen zum „touren“ nicht verlangen. Rennstrecke können ruhig andere machen, der GT3 Touring ist dafür da um Sie von der Rennstrecke zum schönsten Ort der Welt zu fahren, wo auch immer dieser sein mag. Der hier angebotene GT3 Touring präsentiert sich stilvoll in agategrau mit erweiterten Lederumfängen und hebt sich optisch harmonisch konfiguriert und seinen umfangreichen Ausstattungsmerkmalen von der Masse ab.
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Kurzbeschreibung:
| Hersteller: | Porsche |
| Fahrzeugtyp: | 992 GT3 Touring |
| Baujahr: | 2022 |
| Kilometerstand: | 7.663 |
| Matching Numbers: | JA |
| Hubraum: | 3.996 ccm |
| Leistung: | 510 PS |
| Scheckheft: | JA |
| Angebotspreis: | 209.000,- |
Fahrzeugbeschreibung
Fahrzeughistorie:
Am 17. März 2022 erfolgte die Erstauslieferung durch das Porsche Zentrum Freiburg an den ersten Eigentümer.
Das Fahrzeug hat eine Porsche Approved-Garantie bis Februar 2027 und wurde vollständig mit einer Steinschagschutzfolie überzogen.
Am 12.03.2024 erhielt das Fahrzeug eine Wartung im Porsche Zentrum 5 Seen.
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach unserer Kenntnis und Aussage des aktuellen Fahrzeughalters und augenscheinlicher Begutachtung):
Das Fahrzeug ist unfallfrei.
Karosserie.
Die Karosserie befindet sich im Neuwagenzustand. Das Schließverhalten und die Passgenauigkeit der Türen und Hauben ist tadellos. Alle Spaltmaße von Türen, Hauben und sämtlichen Anbauteilen wie Schwellerverkleidungen, Stoßfängerverkleidungen und Ziergittern entsprechen dem Neuzustand. Die Karosserie ist absolut frei von Abnutzungen.
Exterieur Lackierung
Der Zustand der Lackierung gleicht der eines Neuwagens. An der Fahrzeugfront sind keine Steinschlagspuren vorhanden.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in einem neuwertigen und makellosen Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist frei von Steinschlägen und Kratzern.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage, die Seitenverkleidungen und die Mittelkonsole präsentieren sich in Neuwagenzustand. Abnutzungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren zum jetzigen Zeitpunkt ordnungsgemäß.
Lenkung
Die Funktion und Präzision der Lenkung sind im Neuwagenzustand.
Fahrgestell und Bremsanlage
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge befinden sich in neuwertigem Zustand.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich in Auslieferungszustand.
Modellgeschichte
Pommestheke, Entenbürzel, Frühstücksbrett. Egal ob 911 Turbo, 911 Carrera RS 2.7 oder 911 GT3: Der Heckflügel des 911 hat seine Fans schon immer zu originellen Spitznamen herausgefordert. Oder sollten wir sagen: Kosenamen? Diese Fans müssen jetzt ganz stark sein, aber wir versprechen: Sie werden mehr als reich belohnt. Denn mit dem neuen optionalen Touring-Paket verzichtet der 911 GT3 zwar auf den feststehenden Heckflügel, aber sein Wolf-im-Schafspelz-Auftritt verleiht dem Fahrzeug einen optischen wie fahrdynamischen Purismus, der nicht zuletzt auf der Straße ein Ausrufezeichen setzen wird.
Ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler sorgt – wie beim 911 Carrera – für den nötigen Abtrieb im Hochgeschwindigkeitsbereich. Direkt darüber: das speziell designte Heckdeckelgitter mit „GT3 touring“ Plakette.
Im Interieur dominiert Leder statt Alcantara®. Das ist ein weiteres Indiz dafür, dass der 911 GT3 mit Touring-Paket besonders für jene Fahrer entwickelt wurde, die ihr Revier nicht nur auf der Rundstrecke sehen. Die Kopfstützen haben genau wie der Deckel der Mittelkonsole ein geprägtes Porsche Wappen. Die Einstiegsblenden sind aus gebürstetem Aluminium in Schwarz, ebenso wie die Zierblenden an Schalttafel und Mittelkonsole.
Der neue 911 GT3 mit Touring-Paket: Das ist authentischer GT-Sport, gepaart mit gepflegtem Understatement. Wer bisher gemeint hat, diese Pole lägen diametral auseinander, wird hier eines Besseren belehrt.
Fahrbericht Porsche 911 GT3 «Touring
Ein Plädoyer
Und dann, wenn Du da den französischen Berg hochknallst, sauber so ein bisschen quer durch die Kurve gekommen bist und den zweiten Gang ausdrehst auf der Zwischengeraden, 6000, 7000, 8000, ja: 9000/min, dann bist Du nicht bloss begeistert, wie das Ding abgeht, wie es tönt, wie grossartig alles ist. Dann musst Du auch ergriffen, ja, wahrlich ergriffen sein von diesem Wunder der Technik, das hinter Dir arbeitet, hart arbeitet, Tausende von Einzelteilen, die perfekt zueinander passen müssen, Benzin und Luft in Vorwärtsenergie verwandeln, in Kraft, in Lärm – und in Freude. Und Lächeln. Nein, denkst Du Dir dann: nie, nie, nie ein Elektroauto, noch viel, viel, viel weniger diese autonome Scheisse, nein, lass es ewig so weitergehen, Drehzahl, the sound of speed, der Kick ins Hirn, für alle Sinne. Klar, es braucht nicht dringend diesen teuren Porsche 911 GT3 mit dem Touring-Paket, um all das auch fühlen zu können, aber er passt halt, er ist ein möglicher Gipfel der automobilen Evolution – und wir müssen ihn lieben. Denn besser wird es wohl nicht mehr in der Zukunft.
Technische Details
Technische Daten und Preis: Porsche 911 GT3 Touring
• 6-Zylinder-Boxer-Hochdrehzahl-Saugmotor
• Hubraum 3996 cm3
• Leistung 375 kW (510 PS) bei 8.400/min
• max. Drehmoment 470 Nm bei 6750/min
• Antrieb Hinterrad/7-Gang-PDK
• L/B/H 4.573/1.852/1.279 mm
• Leergewicht 1.435 kg
• 0–100/200 km/h 3,4/10,8 s
• Höchstgeschwindigkeit 318 km/h
• Verbrauch 12,9 l SP/100 km
Sonderausstattung
Highlights:
Farbe: Agategrau metallic mit erweiterten Lederumfängen
• Touring-Paket außen in Schwarz
• "PORSCHE“-Logo LED-Tür-Leuchten
• 7-Gang-Porsche Doppelkupplung (PDK)
• Sport Chrono-Paket Plus
• 90-Liter-Kraftstofftank
• Bremssättel schwarz lackiert (hochglänzend)
• Vorderachsliftsystem
• Lithium-Ionen-Leichtbaustarter-Batterie Track LiFeP04
• LED-Hauptscheinwerfer in Schwarz inkl. Porsche Dynamisches Licht
• Räder in Satin Darksilver lackiert
• Designpaket
• Adaptive Sportsitze Plus (18-Wege, elektrisch)
• Sitzheizung
• Ablagepaket
• Dachverkleidung und A-/B-/C-Säulenverkleidungen in Race-Tex
• Sonnenblenden in Race-Tex
• Interieur Paket aus gebürstetem Aluminium in Anthrazit
• BOSE® Surround-Sound-System
• Porsche Fahrzeugtrackingsystem Plus (PVTS Plus)
• Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel mit integriertem Regensensor
Ausstattung im Detail:
Touring Paket
Sportabgasanlage, Endrohr schwarz
Airbag Fahrer/Beifahrer (Beifahrer deaktivierbar)
Ablagenpaket
Aussenspiegel manuell anklappbar Aussenspiegel rechts, konvex
Aussenspiegel links, asphaerisch
MIRRORLINK (CARPLAY/GAL)
Scheibenbremse hinten, Standard,Bremssattel schwarz (NAR)
Bauteile mit besonderer Oberfläche 6FG
Instrumentenbeleuchtung 8PD
Besondere Farbausstattung 0UA
Chrom-Paket QJ6
Connect Paket Plus JE3
Connect Paket 4 IW3
CW-Wert Verkleidung 2D0
Dachreling / Dachlastträger 3S0
Dekor an Rückwand Vordersitze 2TF
System-Diebstahlschutz 7AK
Einparkhilfe 7X1
Feuerlöscher 6A0
Garagentoröffner VC0
Aluminium-Paket Schwarz matt (Blackline)
connect Paket Plus 13
eCall & bCall
Alarmanlage, Innenraumüberwachung, Alarmhorn, Neigungsgeber
Aludekor-Einlage Einstiegleiste Ultraschall-Einparkhilfe
2 X Schnittstelle USB/IPOD
Geschwindigkeitsregelanlage
7-Gang-Automatikgetriebe für Heckantrieb Komfortluftdruck Highspeed
PTV Plus (geregelte Quersperre)
Hinterachslenkung
Himmel Alcantara (RdW)
LED-Hauptscheinwerfer PDLS+ Schwarz Instrumenteneinsatz
Innenspiegel automatisch abblendend Coupe
Kraftstoffbehälter 90L
Sitzbelüftung / Massagesitz 4D0
Lichtpaket (Beleuchtungen) QQ2
Lederteilumfang 3HG
Lederumfang 7HB
Mittelarmstütze 6E1
Porsche Wappen Kopfstütze vorne
Mit Rückfahrkamerasystem (Ausf.2)
Servolenkung geschwindigkeitsabhaengig (Servotronic)
Sportlenkrad Leder
Bose Premium Soundsystem
Lenksaeule, axial & vertikal einstellbar mechanisch
LEDERPRAEGUNG "KETTE"
Lederausstattung
Mittelarmlehne Standard
Navigationsgerät High
Felge in schwarz seidenglanz lackiert Rad 911 GT3 (9,5JX20/12X21)
Radio "premium"
Nichtraucherpaket
RDK-Ventil schwarz
Spurwechsel/Spurhalteassistent 7Y0 Spurhalteassistent/Stauassistent 6I0 Scheiben seitlich und hinten VW7 Schlechtwege-/Sportausführung 2UH
Schalthebelknopf und Griff in Leder, Waehlhebel Leder/Alu
Porsche Schriftzug schwarz matt
Sitzbezüge vorne Stoff/Leder/Leder
Sitzheizung vorne
Seitliche Blinkleuchten Schlüssel für Schließsystem Fanfaren Standard
Privacy Leichtbauverglasung
Liftfunktion Vorderachse
Entfall Modellbezeichnung
Zentralverriegelung
Keyless-Go
TV-Empfang / Digitaler Radioempfang QV3
Sportsitze vorn 18-Wege Handyvorbereitung
Sport-Chrono Paket Plus
Steinschlagschutzfolie Transparent
mit elektrischer Lenksäulenverriegelung
Digitaluhr