Motorlegenden

Porsche 911 2.4 S Targa Ölklappe

Dies ist die Nr. 849 von 989 (RDW) gebauten 911 2.4 S Targa aus dem Modelljahr 1972.

Dieser 911 2.4 S Targa Ölklappe wurde bei Hahn in Frankfurt (heutiges Porschezentrum) am 06.06.1972 ausgeliefert und hatte laut vorliegenden Aufzeichnungen bis 1994 drei Vorbesitzer. Der Wagen verblieb ab 1994 beim Inhaber einer auf Oldtimer spezialisierten Lackiererei und wurde bis zum Jahr 2007 nicht bewegt bis ein Porsche Mechaniker und Enthusiast das Auto erstehen konnte. Dieser Perfektionist war Fachmann und Liebhaber zugleich und unterzog seinem Traumwagen eine Vollrestauration. Behutsam und Schritt für Schritt in Bild und Schrift dokumentiert, hat er nach dem Prinzip „Das Beste ist gerade gut genug“ dieses Fahrzeug Schraube für Schraube über mehrere Jahre aufgebaut und seitdem konserviert in einer trockenen und dunklen Garage in Süddeutschland in einer Sammlung aufbewahrt. So ist dieser 911 Targa in der klassischen und gesuchten Farbkombination schwarz/schwarz in einem großteils neuwertigen Zustand versetzt worden und sucht Seinesgleichen. Unter anderem wurden im Innenraum weite Teile zusätzlich mit Echtleder bezogen. Die Innenausstattung wurde neu aufbereitet, versprüht aber noch den historischen Charme der 70er Jahre. Der Kilometerstand wies vor der Restauration 178.000 Kilometern auf, sodass der Wagen eine Gesamtlaufleistung von ca. 192.000 Kilometern hat. Etwa 15.000 Kilometer wurden seit der Restauration gefahren.

Die letzte und leistungsstärkste Motorisierung war die Basis für den legendären 2.7 Carrera RS und verspricht auch heute noch mit seinen 190 PS und dem geringen Gewicht Fahrspaß pur. Das Topmodell der F Modellreihe ermöglicht durch das Targadach die nötige Frischluftzufuhr und sorgt dadurch nicht nur für einen erhöhten Adrenalin-, sondern auch Serotoninspiegel. Glückshormone satt!

Durch die Geburtsurkunde und den Sachverständigen „Kukuk“ im aktuellen Gutachten aus 2020 bestätigtes „Matching numbers“ Fahrzeug.

Aktuell wurde ein neues TÜV-/H-Gutachten erstellt. Der Wagen ist daher sofort einsatzbereit.

Fazit: Dies ist ein fahrendes Stück Automobilgeschichte und eine besondere Gelegenheit in diesem Zustand den 911 schlechthin zu erwerben. In der klassischen und gesuchten Farbkombination schwarz uni mit schwarzer erweiterter Lederausstattung, nachvollziehbarer Historie und dokumentierter Restauration, sowie matching numbers ist dieses Fahrzeug aus deutscher Auslieferung für einen Sammler wie Fahrer gleichermaßen geeignet. Wer einen 911 S Targa ohne Kompromisse sucht bei dem viele Teile neu oder sogar besser als ursprünglich sind, hat hier die richtige Wahl getroffen, um entspannt den Wagen problemlos die nächsten 50 Jahre genießen zu können.